Как отрегулировать конические ролик?
11-13
Существует два метода регулировки осевого зазора конических роликоподшипников: метод регулировки с помощью прокладок и метод регулировки с помощью регулировочного винта.

Существует два метода регулировки осевого зазора конических роликоподшипников: метод регулировки с помощью прокладок и метод регулировки с помощью регулировочного винта.
Метод регулировки с помощью прокладок
1. Вставьте набор прокладок из мягкого материала (листы мягкой стали или эластичная бумага) между торцевой крышкой подшипника и торцевой поверхностью корпуса подшипника.
2. Установите торцевую крышку подшипника без прокладок, равномерно затягивая винты на торцевой крышке и вручную вращая вал, пока элементы качения подшипника не соприкоснутся с наружным кольцом и не исчезнет внутренний зазор вала.
3. Измерьте зазор между торцевой крышкой подшипника и торцевой поверхностью корпуса подшипника. Добавьте к этому измерению осевой зазор, необходимый для нормальной работы подшипника; это даст общую толщину необходимых прокладок.
4. Вставьте подготовленные прокладки между торцевой крышкой подшипника и торцевой поверхностью корпуса подшипника. Наконец, затяните винты.
Метод регулировочного болта
1. Нажмите на стопорное кольцо на внешнем кольце подшипника и приложите давление с помощью регулировочного болта.
2. Перед приложением давления для регулировки сначала измерьте шаг регулировочного болта. Затем постепенно затягивайте регулировочный болт, пока внутри подшипника не останется внутренний зазор.
3. Рассчитайте соответствующий угол поворота регулировочного болта. Например, при шаге 1,5 мм для нормальной работы подшипника требуется угол поворота 3600 × 0,15 / 1,5 = 360.
4. Поверните регулировочный болт на 360° в противоположном направлении, чтобы получить осевой зазор в подшипнике 0,5 мм. Зафиксируйте положение с помощью стопорной шайбы.
Выше описаны два метода регулировки осевого зазора в конических роликоподшипниках. Обратите внимание, что во время регулировки необходимо убедиться, что внутреннее и внешнее кольца подшипника правильно установлены на валу и отверстии корпуса, с соблюдением соответствующего зазора.