Shandong Volga Import & Export Co., Ltd.
6-1160304 Подшипиник вала помпы автомобилей КАМАЗ
Изделие закрыто с одной стороны каучуковой (резиновой) крышкой, вследствие чего это защищенный от попадания грязи и влаги подшипник, но который одновременно с этим можно обслуживать. Смазка может быть заложена в полость изделия на производстве или же отсутствовать (зависит от производителя и конкретного типа). От очень похожего подшипника 180304 отличается помимо одностороннего пыльника шириной больше на 2 мм. Закрытое с обеих сторон изделие имеет номер 1180304.
Категория:
Продукт
Подшипники для российских тяжелых автомобилей
КамАЗ
Ключевые слова:
6-1160304 Подшипиник вала помпы автомобилей КАМАЗ
ВВЕДЕНИЕ В ПРОДУКТ
Модификации подшипника 1160304 по ГОСТ 520, ТУ и ЕТУ
Изделие закрыто с одной стороны каучуковой (резиновой) крышкой, вследствие чего это защищенный от попадания грязи и влаги подшипник, но который одновременно с этим можно обслуживать. Смазка может быть заложена в полость изделия на производстве или же отсутствовать (зависит от производителя и конкретного типа). От очень похожего подшипника 180304 отличается помимо одностороннего пыльника шириной больше на 2 мм. Закрытое с обеих сторон изделие имеет номер 1180304.
Тип воспринимаемых нагрузок этой серии — высокие радиальные и в незначительной степени осевые, при хороших показателях скорости вращения.
Присутствие буквы К в номере указывает на небольшие конструктивные особенности, особого значения не имеющие (например, 1160304К, 6-1160304АК). Ш — малошумный вариант исполнения (6-1160304АКШ1).
Характеристики
Тип товара: Подшипник качения шариковый радиальный однорядный закрыт уплотнением с одной стороны
Внутренний диаметр: 20mm
Внешний диаметр: 52mm
Ширина: 18mm
Применяемость
Подшипиник вала помпы автомобилей КАМАЗ
Подшипник является основной частью опоры или упорка в сборочном узле и включает поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Подшипник фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции. Опора с упорным подшипником называется подпятником.
Основные параметры подшипников:
- Максимальная радиальная и осевая (динамическая и статическая) нагрузка.
- Для радиальных подшипников используется уровень максимальной скорости оборотов в минуту.
- Рассчитанные посадочные размеры.
- Класс точности подшипников.
- Требования к смазке для улучшения работы и устраниение трения.
- Максимальная работоспособновть подшипника до появления признаков усталости, в оборотах.
- Степень шума в работе
- Параметры вибрации
Нагружающие подшипник силы подразделяют на:
- радиальную. Эта сила действует в перпендикулярном направлении к оси подшипника;
- осевую. Она действует в параллельном направлении к оси подшипника.
Подшипник представляет собой по существу планетарный механизм, в котором ведущим является сепаратор, функции центральных колёс выполняют внутреннее и наружное кольца, а тела качения заменяют сателлиты.
Центробежные силы вызывают перегрузку подшипника при работе на повышенной частоте вращения, повышенное тепловыделение - перегрев подшипника и ускоренное изнашивание сепаратора. Всё это сокращает срок службы подшипника.
Советская и российская маркировка подшипников состоит из условного обозначения и стандартизована в соответствии ГОСТ 3189-89 и условного обозначения завода-изготовителя.
Основное условное обозначение подшипника состоит из семи цифр основного условного обозначения (при нулевых значениях этих признаков оно может сокращаться до 2 знаков) и дополнительного обозначения, которое располагается слева и справа от основного. При этом дополнительное обозначение, расположенное слева от основного, всегда отделено знаком тире (—), а дополнительное обозначение, расположенное справа, всегда начинается с какой-либо буквы. Чтение знаков основного и дополнительного обозначения производится справа налево.
Знаки дополнительного обозначения
Слева от основного обозначения ставят знаки:
класс точности по ГОСТ 520—2011 «Подшипники качения. Общие технические условия» в порядке повышения точности:
- нормальный, 6, 5, 4, Т, 2 — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;
-- нормальный, 6, 5, 4, 2 — для упорных и упорно-радиальных подшипников;
-- 0, нормальный, 6Х, 6, 5, 4, 2 — для роликовых конических подшипников.
-- дополнительные классы точности 8 и 7, которые ниже класса точности 0 и изготовляются по заказу потребителей для применения в неответственных узлах.
- группа радиального зазора по ГОСТ 24810-2013 (1, 2…9; для радиально-упорных шариковых подшипников обозначают степень преднатяга 1, 2, 3);
- момент трения (1, 2…9);
- категорию подшипников (А, В, С).
Справа от основного обозначения ставят знаки:
- материал деталей подшипников, например:
- - Е — сепаратор из пластических материалов,
- - Ю — детали подшипников из нержавеющей стали,
- - Я — подшипники из редко применяемых материалов (твёрдые сплавы, стекло, керамика и т. д.),
- - W — детали подшипников из вакуумированной стали,
- - А — обозначение подшипника повышенной грузоподъёмности,
- - Х, Х1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали,
- - Р, Р1 — детали подшипников из теплостойких (быстрорежущих сталей),
- - Л, Л1 — сепаратор из латуни
- - Г, Г1 — сепаратор из чёрных металлов,
- - Б, Б1 — сепаратор из безоловянистой бронзы,
- - Д, Д1 — сепаратор алюминиевого сплава,
- - Н, Н1 — кольца и тела качения или только кольца (в том числе одно кольцо) из модифицированной жаропрочной стали (кроме подшипников радиальных роликовых сферических двухрядных),
- - Э, Э1 — детали подшипника из стали марки ШХ со спецприсадками (ванадий, кобальт и др.);
- конструктивные изменения (например, К — конструктивные изменения деталей подшипников, М — роликовые подшипники с модифицированным контактом);
- требования к температуре отпуска (Т, Т1, Т2, Т3, Т4, Т5);
- смазочный материал, закладываемый в подшипники закрытого типа при их изготовлении (например, С1, С2, С3 и т. д.);
- требования по уровню вибрации (например, Ш1, Ш2, ШЗ и т. д.).
ЗАВОДСКОЙ ВНЕШНИЙ ВИД
Наши основные категории продукции включают в себя узлы и детали коробок передач, брендовые грузовики, двигатели, оси и шасси.
УПАКОВКА И ДОСТАВКА
Наша продукция производится из высококачественных материалов с использованием самых современных технологий. Мы применяем строгую систему контроля качества, чтобы гарантировать, что наша продукция превосходит ожидания клиентов. Мы также гарантируем своевременную доставку, конкурентоспособные цены и превосходное обслуживание.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Компания VLBG Bearings является одним из ведущих поставщиков, производителей и экспортёров подшипников в Китае.
Автомобильный подшипник
Подшипник для сельскохозяйственной техники
Промышленный подшипник
Подшипник для бурения нефтяных скважин
ВИЗИТ КЛИЕНТА
Мы будем служить вам всем сердцем и станем вашим искренним и долгосрочным партнером.
Преимущества индивидуальной настройки, предоставление комплексных решений.
Современное оборудование для производства подшипников и измерительных инструментов.
Строгая система контроля качества с сертификатами ISO9001, IATF16949.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
ЯВЛЯЕТЕСЬ ЛИ ВЫ ТОРГОВОЙ КОМПАНИЕЙ ИЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ?
КАКОВО ВАШЕ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ГАРАНТИЯ?
2. Замена будет отправлена вместе с товарами для вашего следующего заказа;
3. Возврат денег за дефектные товары по требованию клиентов.
ВЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕТЕ ОБРАЗЦЫ? ЭТО БЕСПЛАТНО ИЛИ ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПЛАТУ?
ПРИНИМАЕТЕ ЛИ ВЫ ЗАКАЗЫ ODM И OEM?
СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ
ОТПРАВЬТЕ НАМ СООБЩЕНИЕ
Оставьте ваши контакты, мы свяжемся с вами в рабочее время
КОНТАКТЫ
Адрес завода：Zhongchuang Индустриальный парк, Qihe, Dezhou Город, Shandong Провинция, Китай
WhApp